Главная
Subaru
	Legacy (1990)
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
		4. Отопление, вентиляция
		5. Топливная система
		6. Выхлопная система
			6.1. Обслуживание выпускной системы
			6.2. Уменьшение токсичности выхлопных газов и управление работой двигателя
				6.2.1. Технические характеристики
				6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды
				6.2.3. Блок электронного управления (ECM)
				6.2.4. Датчик температуры охлаждающей жидкости
				6.2.5. Датчик положения дроссельной заслонки
				6.2.6. Датчики коленчатого вала, распределительного вала, скорости автомобиля
				6.2.7. Датчик кислорода
				6.2.8. Датчик потока воздуха
				6.2.9. Датчик детонации
				6.2.10. Датчик давления во впускном коллекторе
				6.2.11. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
				6.2.12. Замена датчика потока воздуха
				6.2.13. Замена датчика кислорода
				6.2.14. Замена датчика положения дроссельной заслонки
				6.2.15. Замена датчика угла поворота коленчатого вала
				6.2.16. Замена датчика положения распределительного вала
				6.2.17. Замена датчика детонации
				6.2.18. Замена датчика скорости автомобиля
				6.2.19. Замена датчика давления
				6.2.20. Система повторного сжигания отработанных газов (EGR)
				6.2.21. Система улавливания паров топлива (EVAP)
				6.2.22. Система принудительной вентиляции картера (PCV)
				6.2.23. Катализатор
		7. Системы запуска, зажигания
		8. Коробки передач
		9. Сцепление, валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска
		12. Рулевое управление
		13. Кузов
		14. Электрооборудование

6.2.21. Система улавливания паров топлива (EVAP)

Эта система служит для отвода и собирания паров топлива из топливного бака, корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора в канистру с древесным углем для уменьшения их выброса в атмосферу в виде углеводородов. При работе двигателя пары топлива забираются из канистры с древесным углем, поступающим воздухом и вовлекаются в обычный процесс сгорания.

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, плохая управляемость и проблемы при остановке двигателя могут быть следствием неисправности контрольного клапана, повреждения канистры с углем, наличия трещин или отслоения в шлангах, наличия деформации и других повреждений.

Проверка